2015棉年度出疆棉铁路运输费用补助金从400元/吨调整为5-365app官网下载
栏目:行业资讯 发布时间:2021-05-19
最近,新疆维吾尔自治区财政厅发布通知,2015年9月1日至2016年8月31日期间通过道路和铁路运往大陆销售区,满足补助金申报条件的新疆当地产棉,继续安排新疆运输补助金,补助金标准为500元/吨。据相关专家介绍,今年前10月道路运输量远远领先,主要有
本文摘要:最近,新疆维吾尔自治区财政厅发布通知,2015年9月1日至2016年8月31日期间通过道路和铁路运往大陆销售区,满足补助金申报条件的新疆当地产棉,继续安排新疆运输补助金,补助金标准为500元/吨。据相关专家介绍,今年前10月道路运输量远远领先,主要有国内石油价格持续下跌的两个原因。

最近,新疆维吾尔自治区财政厅发布通知,2015年9月1日至2016年8月31日期间通过道路和铁路运往大陆销售区,满足补助金申报条件的新疆当地产棉,继续安排新疆运输补助金,补助金标准为500元/吨。据了解,早在2011年,2011-2015棉年度出疆棉铁路运输费用补助金从400元/吨调整为500元/吨。5年来棉花出疆补贴标准不变,对下游企业采购没有任何影响。

出疆补贴标准没有改变,但今年棉花运输方式发生了很大变化。据有关部门统计,2015年1~10月,道路运输出疆棉总量达170万吨以上,同期铁路运输出疆棉总量达130万吨以上。2014年1-10月,道路运输总量达到40万吨以上,同期铁路运输总量达到300万吨以上,往年下风的道路运输终于在今年占主导地位。

据相关专家介绍,今年前10月道路运输量远远领先,主要有国内石油价格持续下跌的两个原因。受国际市场影响,国内石油价格持续下跌。今年11月17日,国家发改委发出通知决定降低汽油、柴油价格。

这是年内国家第十一次降低石油价格。受此影响,今年公路运输成本比往年大幅下降。因此,许多企业采用方便高效的道路运输方式。二是今年棉花价格持续下降,下游纺织企业为了降低库存风险,采取随行购买的战略,很多企业的库存维持在1~2周。

在这种情况下,为了保证企业用棉的需求,纺织企业只能选择道路运输。铁路运输在11月迎来逆转,到年底运输量明显高于道路。从目前的反映来看,申报铁路运输的企业数量不断增加,尤其是山东、河南等棉纺业集中区方向的车皮非常紧张。

据内地赴疆包厂工作人员介绍,随着纺织企业10月份集中采购结束,目前企业棉花需求时效性下降,为铁路运输留出空间,之后汽车运输价格逐渐下降。以阿克苏至杭州为例,汽车运输价格在900元/吨左右,铁路运输价格在800元/吨以上,企业自己申请的话(不委托铁路代理公司)运输价格可以下降到650元/吨左右。


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